Årsaker til at motorlager låser akselen

"Motorlager låser akselen" er en alvorlig feil for motor, refererer vanligvis til en alvorlig tørr friksjon mellom veivaksel og hovedlager/vevstanglager som støtter motorrotasjon på grunn av tap av olje, og danner høy temperatur i overflaten, akseltappen og motoren lagrene gjensidig sintring bite dødelig, noe som gjør at motoren ikke kan rotere.

«Motorlager låser akselen» mer enn 95 % er mekaniske feil, vanligvis pga.

1. Kvaliteten på veivakselen og motorlageret er dårlig, overflaten på aksen og motorlageret er dårlig, spesielt overhalingsutskiftningskjøretøyets lagerskall, overhaling av slipeakselflisen fungerer fint nok, motorlager på bakakselen, med dårlig samarbeid, vanskelig for å danne oljefilmgrensesnittet er for lite, og det er gap på baksiden, legering og motorlager kan ikke løsne helt tett og sylindrisk, dekker oljehullsveggen fra tørr friksjon forårsaker forstyrrelser i oljetilførselen.
2. Installasjonen av hovedlager og styrestagslager er ikke korrekt, feil klaringsjustering, kontaktområdet er for stort eller for lite, vil gjøre det vanskelig for akselen og motorlagerets kontaktflate å danne en oljefilm.Noen ganger er dreiemomentet til den sterke bolten til motorlagre for lite, og motorlagrene er løsnet i lang tid, vil gapendring også påvirke smøringen.
3. Giret til oljepumpen lider av alvorlig friksjonstap, oljetilførselstrykket synker, og oljen er vanskelig å tilføre til den spesifiserte smøreposisjonen, noe som resulterer i tørr friksjon av motorlageret.
4. Oljepassasjen er blokkert av skitne urenheter, som blokkerer oljen som fører til veivakselen og forårsaker tørr friksjon av motorlager.
5. Oljerørledningslekkasje, oljesirkulasjonsforsyningssystem trykkfall, olje er vanskelig å tilføre til spesifisert smøreposisjon, og danner tørr friksjon.
6. Når den kalde bilen starter gassen, er oljen ennå ikke pumpet til motorlageret når den lave temperaturen er mer tyktflytende, og motorens lageroverflate har dannet en øyeblikkelig høy temperatur, noe som resulterer i metallfasesmelting.
7. Motoren er alvorlig overbelastet, og det er lange arbeidsforhold med lavt turtall og høyt dreiemoment.Fordi motorhastigheten er lav, er oljepumpehastigheten også lav, og oljetilførselen er utilstrekkelig, mens det dannes høy temperatur mellom akselen og flisen, noe som resulterer i låsing.